پنجشنبه, ۱ اسفند ۱۴۰۴، ۱۱:۱۳ ق.ظ
یدک کش (خودروبر) یکی از سختکوشترین وسایل نقلیه در جادههای ایران است. این خودروها روزانه صدها کیلومتر در شرایط سخت (بار سنگین، جادههای ناهموار، گرمای تابستان، سرمای زمستان، ترافیک سنگین و گرد و خاک) کار میکنند. به همین دلیل، تعمیر و نگهداری منظم یدککش نه تنها عمر مفید آن را چند برابر میکند، بلکه از توقفهای ناگهانی در جاده، هزینههای سنگین تعمیر و حتی حوادث جلوگیری میکند.
در این مقاله جامع، تمام نکات مهم تعمیر و نگهداری یدککش (چه نیسان، چه کامیونت ایسوزو/کاویان، چه کامیون بنز و ولوو) را به صورت عملی و مرحلهبهمرحله بررسی میکنیم.
۱. چرا یدککش بیش از خودروهای معمولی نیاز به نگهداری دارد؟
- بار مداوم و سنگین (خودروهای سواری، شاسیبلند، وانت و گاهی تریلی کوچک)
- کارکرد بالا (اغلب روزانه ۲۰۰–۵۰۰ کیلومتر)
- استفاده از سیستم هیدرولیک و جرثقیل (دکل، جک، زنجیر، چرخگیر)
- تردد در جادههای بینشهری و کوهستانی با شیب و ناهمواری زیاد
- کار در شرایط آب و هوایی سخت (گرمای بالای ۴۵ درجه در جنوب، یخبندان در غرب و شمال)
عمر مفید یک یدککش خوب با نگهداری منظم میتواند به ۸–۱۲ سال یا حتی بیشتر برسد، در حالی که بدون نگهداری ممکن است ۴–۶ سال بیشتر کار نکند.
۲. چکلیست روزانه (قبل از شروع کار)
هر روز قبل از حرکت، این موارد را بررسی کنید (۵–۱۰ دقیقه طول میکشد):
- سطح روغن موتور → روی خط max باشد (کمبود روغن = سوختن موتور)
- سطح آب رادیاتور و ضد یخ → در تابستان تبخیر سریع اتفاق میافتد
- روغن هیدرولیک جرثقیل/جک → نشتی نداشته باشد (لکه روغن زیر خودرو)
- لاستیکها (فشار باد و ساییدگی) → فشار باد طبق جدول سازنده (معمولاً ۸۰–۱۰۰ psi برای نیسان)
- زنجیر، قلاب و تسمههای یدککش → هیچ پارگی یا زنگزدگی نداشته باشد
- سیستم روشنایی → چراغهای خطر، راهنما، ترمز و دنده عقب کار کند
- ترمزها → پدال نرم نباشد و صدا ندهد
- باتری و اتصالات → سولفاته نباشد (بهخصوص در زمستان)
- کپسول آتشنشانی → تاریخ انقضا داشته باشد و فشار مناسب
